Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν προβληματίσει τόσο τις αρμόδιες Αρχές όσο και τους πολίτες. Ο Δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας, ανακοίνωσε νέες ρυθμίσεις που αφορούν τη στάθμευση. Την ίδια στιγμή θα δούμε τί ισχύει με την ολική απαγόρευση που έρχεται αλλά και οι κυρώσεις που αφορούν τους πιθανούς παραβάτες.
Οι ρυθμίσεις που έρχονται όσων αφορά τη χρήση ηλεκτρονικών πατινιών
Τί ισχύει με τη στάθμευση από εδώ και στο εξής;
Πιο συγκεκριμένα, για το ζήτημα των ηλεκτρικών πατινιών στην Αθήνα μίλησε ο Δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας, ο οποίος ήταν καλεσμένος στην πρωινή εκπομπή «Αταίριαστοι» του ΣΚΑΪ, επισημαίνοντας ότι το βασικό πρόβλημα είναι η έλλειψη σαφούς θεσμικού πλαισίου και οι περιορισμένες αρμοδιότητες του Δήμου.
Μάλιστα, όπως υπογράμμισε, στην πρωτεύουσα κυκλοφορούν σήμερα περίπου 5.000 ηλεκτρικά πατίνια από μεγάλες και μικρότερες εταιρείες, ενώ οι σχετικές άδειες έχουν δοθεί από το Υπουργείο και όχι από τον Δήμο Αθηναίων. Ενώ ο ίδιος υποστήριξε ότι ο Δήμος επιχείρησε να θεσπίσει αυστηρότερους κανόνες μέσω κανονιστικής ρύθμισης, ωστόσο αυτή απορρίφθηκε από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση επειδή κρίθηκε υπερβολικά αυστηρή.
Από την άλλη ο κ. Δούκας σημείωσε ότι μέχρι σήμερα ο Δήμος δεν μπορούσε να παρέμβει άμεσα ούτε στις περιπτώσεις όπου πατίνια ήταν εγκαταλελειμμένα σε πεζοδρόμια ή δρόμους. Όπως εξήγησε, όταν ένα πατίνι βρίσκεται μόνο του σε κάποιο σημείο, ο Δήμος μπορεί μόνο να ειδοποιήσει την εταιρεία για την απομάκρυνσή του, ενώ απαιτούνται συγκεκριμένες διαδικασίες και χρονικά περιθώρια προκειμένου να προχωρήσει ο ίδιος σε περισυλλογή.
Την ίδια στιγμή, τόνισε ότι οι εταιρείες διαθέτουν τεχνολογικά εργαλεία για τον περιορισμό της κυκλοφορίας των πατινιών, όπως ζώνες απαγόρευσης και όρια ταχύτητας, ωστόσο μέχρι σήμερα δεν υπήρχε η αντίστοιχη υποχρέωση εφαρμογής τους. Ενώ ο Δήμος, όπως είπε, είχε ζητήσει να απαγορευτεί η κυκλοφορία πατινιών σε κεντρικούς πεζόδρομους, όπως η Ερμού, αίτημα που επίσης δεν εγκρίθηκε.
Ο Δήμαρχος Αθηναίων ανακοίνωσε ακόμη ότι προχωρά νέα ρύθμιση για την οργανωμένη στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών στην πόλη. Μάλιστα, σύμφωνα με τον σχεδιασμό, από τα περίπου 5.000 πατίνια θα επιτρέπεται η στάθμευση μόνο σε 1.520 συγκεκριμένες θέσεις που θα οριοθετήσει ο Δήμος. Οι εταιρείες θα υποχρεούνται να χρησιμοποιούν αποκλειστικά τα σημεία αυτά, ενώ σε διαφορετική περίπτωση θα επιβάλλονται πρόστιμα.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, η διαδικασία καθορισμού των θέσεων ολοκληρώθηκε έπειτα από πολύμηνη διαβούλευση με τις εταιρείες και αναμένεται να εφαρμοστεί το αμέσως επόμενο διάστημα, με στόχο να μπει τάξη στην κυκλοφορία και τη στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών στο κέντρο της Αθήνας.
Παρακάτω μπορείτε να δείτε όσα ισχύουν από εδώ και στο εξής:
ilektrika patinia: ti allazei me ti stathmefsi- erchetai pliris apagorefsi_1779121655
ilektrika patinia: ti allazei me ti stathmefsi- erchetai pliris apagorefsi_1779121693
Τί ισχύει με την ολική απαγόρευση στη χρήση των ηλεκτρονικών πατινιών;
Από την άλλη, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης προανήγγειλε πλήρη απαγόρευση για πατίνια σε ανηλίκους κάτω των 18 ετών, υποχρεωτική ασφάλιση για τους ενήλικες και αυστηρότερα πρόστιμα για οχήματα εκτός προδιαγραφών.
Έτσι, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης αναφέρθηκε επίσης στην υποχρεωτική ασφάλιση για τους ενήλικες χρήστες και στα πρόστιμα για πατίνια εκτός προδιαγραφών. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο υφυπουργός Μεταφορών στάθηκε ιδιαίτερα στη χρήση των πατινιών από ανηλίκους, σημειώνοντας ότι τον ανησυχεί το γεγονός πως πολλοί νέοι δεν δείχνουν διάθεση να αντιληφθούν ότι στον δρόμο υπάρχουν κανόνες.
Δείτε ακόμα Ανακαλείται άμεσα ελληνικό προϊόν πολύ επικίνδυνο για την υγεία (Φωτογραφία)
Σύμφωνα με τον ίδιο, υπάρχει Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, τον οποίο οφείλουν να σέβονται όλοι όσοι κινούνται στον δρόμο. Σύμφωνα με τον ίδιο, αρκετοί ανήλικοι αντιμετωπίζουν την κυκλοφορία σαν βιντεοπαιχνίδι και όχι ως συνύπαρξη με αυτοκίνητα, μηχανές και άλλα οχήματα. Ενώ στο πλαίσιο αυτό, προανήγγειλε πλήρη απαγόρευση για ανηλίκους κάτω των 18 ετών στον δρόμο. Για τους ενήλικες, ανέφερε ότι θα υπάρξει υποχρεωτική ασφάλιση.
Τί ισχύει με τα πρόστιμα στους παραβάτες;
Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης εξήγησε ότι στις περισσότερες εταιρείες ενοικίασης πατινιών υπάρχει ήδη αστικού τύπου ασφάλιση. Όπως ανέφερε, αν κάποιος εμπλακεί σε ατύχημα με πατίνι εταιρείας ενοικίασης, μπορεί να δικαιούται αποζημίωση έως 50.000 ευρώ.
Η υποχρεωτική ασφάλιση, σύμφωνα με όσα είπε, θα επεκταθεί και στα ιδιόκτητα πατίνια, δηλαδή σε όσα αγοράζουν ιδιώτες. Παράλληλα, προανήγγειλε αυστηρά πρόστιμα για εμπορικές επιχειρήσεις που πωλούν πατίνια εκτός προδιαγραφών.
Ενώ ο ίδιος σημείωσε ότι υπάρχει νόμος που ορίζει πως οι προδιαγραφές πρέπει να αφορούν ταχύτητες έως 25 χιλιόμετρα την ώρα. Όπως είπε, αυτό τηρείται στα ενοικιαζόμενα πατίνια, αλλά όχι στα ιδιόκτητα. Μάλιστα, αναφερόμενος στα στοιχεία για τα τροχαία, ο υφυπουργός Μεταφορών είπε ότι πέρσι, στα 517 θανατηφόρα τροχαία, δύο είχαν εμπλοκή με πατίνι. Χαρακτήρισε το γεγονός δυσάρεστο, προσθέτοντας όμως ότι τα σχετικά νούμερα είναι πολύ χαμηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Ενώ στην Ευρώπη όπως επισήμανε καταγράφονται συνολικά 150 θανατηφόρα. Ο κ. Κυρανάκης υποστήριξε ότι τα ατυχήματα που συμβαίνουν συνδέονται με παραβιάσεις του ήδη ισχύοντος πλαισίου. Για το τραγικό θανατηφόρο περιστατικό με τον ανήλικο στην Ηλεία, ανέφερε ότι προήλθε από παραβίαση των κανόνων που ήδη υπάρχουν. Ξεκαθάρισε ότι η κατεύθυνση δεν είναι να επιβληθούν απαγορεύσεις επειδή γίνονται παραβιάσεις, αλλά να ληφθούν πρόσθετα μέτρα εκεί όπου εντοπίζεται πρόβλημα.
Τι είπε για τις πινακίδες στα πατίνια
Ο κ. Κυρανάκης ρωτήθηκε και για το ενδεχόμενο τοποθέτησης πινακίδων στα πατίνια. Όπως εξήγησε, πρόκειται για μια πολύ μεγάλη αλλαγή, η οποία θα απαιτούσε πλήρη αλλαγή στόλου από τις εταιρείες ενοικίασης.
Την ίδια στιγμή, θα χρειαζόταν αλλαγή προδιαγραφών και στα πατίνια που πωλούνται. Όπως είπε, σε έναν ιδανικό κόσμο θα μπορούσαν να μπουν πινακίδες, ωστόσο δεν είναι το μόνο μέσο ταυτοποίησης. Τέλος, σύμφωνα με τον ίδιο, ταυτοποιητικό μέσο μπορεί να είναι και η ασφάλιση. Αν ένας πεζός ή οδηγός εμπλακεί σε ατύχημα με πατίνι και υπάρχει ασφαλιστική κάλυψη, μπορεί να αναζητήσει αποζημίωση.
Δημοφιλή άρθρα:
